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瀝青混凝土路面的接縫技術(shù)總計

發(fā)布時間:2021-09-09 02:22:34人氣:292

一、接縫技術(shù)

1、熱接縫技術(shù)

熱接縫技術(shù)一般是在使用兩臺以上攤鋪機并列同時施工時采用的,此時兩條毗鄰攤鋪帶的混合料都還處于壓實前的熱狀態(tài),碾壓時碾輪的大部分在熱料車道上,在未壓實車道鄰近接縫處多加一些料,這樣碾壓后就有一個較高的密度。同時大約152mm重疊在冷料車道上。初壓采用振動壓路機壓實兩遍(前進和后退),碾輪都要與冷料車道重疊152mm,輪碾機從未壓實車道一側(cè)進行碾壓。所以縱向接縫易于處理得好,連接強度較好,毗鄰攤鋪帶的搭接寬度可較小。在接縫處理中,采用全幅攤鋪,雖然可以消除縱向接縫,但瀝青混合料容易產(chǎn)生離析,且容易受供料水平的限制,并不是實用的辦法。梯隊作業(yè)時縱縫采用熱接縫,如果現(xiàn)場條件允許,在碾壓及時、連續(xù)的條件下,確為一理想的縱縫處理技術(shù),被認為是有效的方式。

2、冷接縫技術(shù)

冷接縫技術(shù)是指新鋪層與經(jīng)過壓實后的已鋪層進行拼接,當半幅施工不能采用熱接縫時方采用。碾壓采用靜壓模式,只碾壓到離前一條攤鋪帶邊緣約20cm~30cm處,碾輪大約壓上熱料車道152mm,這種方法被認為在接縫處產(chǎn)生“擠壓”效果。第二遍(后退)在原路線上采用振動壓實模式。在攤鋪新鋪層時,對已鋪的攤鋪帶接縫處邊緣應(yīng)整修垂直。碾壓新攤鋪帶時,也要事前將其接縫邊緣鏟齊。

3、接縫機技術(shù)

它是一種自動接縫技術(shù),是接縫技術(shù)的一次革新。它由一個約75mm的靴形設(shè)備組成,安裝在熨平板的側(cè)面,用于將接縫處的多余混合料擠到熨平板前面。在攤鋪機的一側(cè)安裝一個反沖板,即可自動完成混合料的搭接。這種方法也是從未壓實車道進行接縫的碾壓。如果正確使用接縫機可高密度和在接縫處良好的集料嵌鎖。

4、切削盤技術(shù)

切削盤技術(shù)是在混合料還是塑性的時候,將已壓實車道的無側(cè)限的低密度邊切削20-50mm.一個直徑254mm的切削盤可以安裝在一個中間的碾輪上,也可以安裝在平地機上。切削得到的邊緣垂直面要在鋪設(shè)相鄰的混合料之前加一粘層,這種技術(shù)可以使縱縫密度提高,但是,抗拉強度并沒有明顯提高。

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