影響路面平整度的因素較多,歸納為兩個方面。一是外在因素,主要包括環(huán)境、地質(zhì)、交通量、車速等,二是內(nèi)在因素,主要包括設(shè)計、施工等。設(shè)計因素包括結(jié)構(gòu)層、設(shè)計層數(shù)、結(jié)構(gòu)層厚度、設(shè)計配合比等,施工因素包括路基不均勻沉降、不同結(jié)構(gòu)層的連接、材料不均勻、施工機械缺陷及施工工藝缺陷等。
第一點:路基不均勻沉降
路基是路面的基礎(chǔ),如果路基填料控制不好,壓實度達不到設(shè)計要求,路基排水設(shè)施不完善,極易造成路基的不均勻沉陷,從而會引起路面的不平整。
第二點:基層平整度對面層平整度的影響
道路的路面結(jié)構(gòu)是一個層狀的結(jié)構(gòu)體系,一般由面層、基層、底基層和墊層構(gòu)成。上海瀝青工程公司指出,各結(jié)構(gòu)層的平整度對于瀝青路面整體平整度起著決定性的作用。在施工中流行著“土基不平,基層找補,基層不平,面層找補”的思想,這是十分錯誤的、有害的。瀝青碎石路面一般只有 4—6cm,瀝青表處一般只有 1.5—2.0cm,面層幾乎不可能調(diào)整基層的平整度,而基層的不平整則直接反映到面層上。
第三點:攤鋪作業(yè)的影響
混合料的攤鋪對平整度起著決定性的作用。攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設(shè)備,其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。
第四點:碾壓作業(yè)的影響
瀝青面層鋪筑后的碾壓對平整度有著重要影響,選擇碾壓機具、碾壓溫度、速度、路線、次序等都關(guān)系著路面面層的平整度。
⑴壓路機型號。如果采用低頻率、高振幅的壓路機時,會產(chǎn)生“跳動”夯擊現(xiàn)象而破壞路面平整度。壓路機初壓噸位過重也會使剛攤鋪好的路面產(chǎn)生推擠變形。
⑵碾壓溫度。瀝青路面施工公司指出,初壓溫度過高壓路機的輪跡明顯,瀝青料前后推移大,不穩(wěn)定;復壓溫度過高會引起膠輪壓路機粘結(jié)瀝青細料,小碎片飛濺,影響表面級配;溫度過低,則不易碾壓密實和平整。
⑶碾壓速度。壓路機碾壓速度不均勻、急剎車和突然起動、隨意停置和掉頭轉(zhuǎn)向、在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動裝置等都會引起路面推擁;在未冷卻的路面上停機會出現(xiàn)壓陷槽。
⑷碾壓路線。碾壓行進路線不當,不注意錯輪碾壓,每次在同一橫斷面處折返,會引起路面不平。
⑸碾壓次數(shù)。碾壓遍數(shù)不夠,即壓實不足,通車后形成車轍;碾壓遍數(shù)太多,由于短時間集中重復碾壓,會造成已成型路面的推移,形成龜裂波浪。
⑹驅(qū)動輪和轉(zhuǎn)向輪的前后控制。如果是從動輪在前,由于從動輪本身無驅(qū)動力,靠后輪推動,因而混合料產(chǎn)生推移,倒退時在輪前留下波浪。
第五點:接縫的影響
接縫包括縱向接縫和橫向接縫(工作縫)兩種,接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處下陷或凸起,以及由于接縫壓實度不夠和結(jié)合強度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散。